城市轨道交通“轻轨”与“地铁”的区别

城市轨道交通

是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又宁静等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续开展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通品种繁多，根据用处可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。

中国城市轨道交通开展迅猛，已经建成或正在兴建的城市轨道交通几乎包罗了上述各品种型，已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建立规划。除北京、天津、上海、广州、武汉、长春、大连、深圳、重庆、南京、佛山、沈阳、成都、西安、等14个城市外，尚有南昌、杭州、温州、哈尔滨、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、石家庄、郑州、长沙、兰州、合肥、福州等31个城市正在建立、筹建、或规划中。

城市轨道交通(Rail Transit)

包罗地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通形式的一种 。

作为中国城市轨道交通建立的特点，不仅是需要建立的城市多、势头猛，还在于建立的类型多元化。中国正在构成以地下铁道为骨干、多品种型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统;长春、大连停止了有轨电车改造，鞍山也准备对现有有轨电车改造，北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路;重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统;上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线;广州和北京已建成或正在建立直线电机驱动的城轨车辆交通线路;北京首都机场内正在建立全自动化的新交通系统(APM)等。这些情况表白，中国的城市轨道交通类型正在呈现出的多元化开展趋势。

截至2005年底，中国大陆已经建成通车的城市轨道交通线路共有公里，若把上海磁悬浮交通30公里计算在内，城市轨道总里程已超过500公里。正在建立的地铁、轻轨等城轨线路共12座城市765公里。

城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因而不属于轻轨系统。