西成高铁全线拉通模拟运行重庆市坐动车5小时到西

22日上午8点45分，跟着一列55252次CRH3A型动车组从成都东站徐徐驶出，标记着西成高铁启动全线拉通空载模仿运转，“高速蜀道”正式进入通车倒计时。将来成都到西安，列车从本来13个半小时收缩到最快只需求3小时。重庆去往西安的工夫也将从10小时摆布紧缩到5小时摆布。 2012年10月完工建立的西成高铁，是我国快速客运通道的主要构成部门，也是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，可谓名不虚传的“高速蜀道”。本线毗连成都和西安两个省会都会，并经由过程兰渝铁路南段相同重庆市。西成高铁线路起自西安，沿路过汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，游客列车速率目的值为250千米每小时。 从本年6月份开端，西成高铁阅历了联调联试、试运转、开端验收的环节。此中试运转阶段，据不完整统计，陕西段和四川段一共跑了20多万千米，相称于西成高铁全长的300多倍。 据成都铁路局引见，从11月22日起将从成都东、重庆北总计开行8对跨局动车停止拉通空载模仿运转。此中成都东至西安北6对，重庆北至西安北2对。 破解千年“蜀道”困难 蜀道，是指翻秦岭、过巴山，毗连陕西西安和四川成都的门路。自古以来，由陕西关中地域，通往四川的蜀道次要有陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道，这些门路无一不在秦巴山脉中曲折迂回。初次穿越秦岭的西成高铁，在群山峻岭中开拓出了一条新“蜀道”： 最大限度连结秦岭原生态 西成高铁选线时，特地避开了秦岭山区集合、连片、且品级较高的天然庇护区、水源庇护区等敏感区，以深埋地道及高架桥梁情势别离穿越天西岳及朱鹮国度天然庇护区，最大限度连结秦岭原生态。列车沿线还特地设立了朱鹮庇护网。 在国度级贫穷县过境设站 这一快速通道，串连起西安、安康、汉中、广元、绵阳、成都等多个经济体，此中，陕西佛坪县是深居秦岭大山的国度级贫穷县，西成高铁在此过境设站，不只完毕了佛坪县欠亨火车的汗青，更动员了本地农业和旅游业的开展。